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作為汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，智能網聯汽車日益成為全球汽車行業的焦點。中國交通運輸部公路科學研究院院長孫永紅表示，智能網聯汽車領域競爭日趨激烈，世界各國尤其是發達國家紛紛采取措施加快智能網聯汽車發展，其中歐洲以德國和英國為代表加快技術研發，并積極立法推動本國無人駕駛發展，美國在技術和產業上保持領先。

經過多年發展，中國智能網聯汽車產業取得巨大成就。中國工業和信息化部部長金壯龍指出，中國智能網聯汽車產業體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控等在內的完整產業體系，人機交互等技術全球領先，線控轉向、主動懸架等技術加快突破。

隨著人工智能大模型、5G、大數據等新興技術的發展，智能網聯汽車產品加速迭代和落地。中國汽車技術研究中心有限公司副總經理周華表示，高階自動駕駛有望迎來大規模應用，一批搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品已具備應用條件，自動駕駛技術將在更多的場景得到推廣。

由于多種創新技術融合的復雜性，智能網聯汽車的推廣離不開大量的道路測試與示范應用。金壯龍指出，全國50多個城市開展智能網聯汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。

在蓬勃發展的同時，智能網聯汽車產業也面臨技術創新、數據安全、法規標準完善等諸多問題。聯合國世界車輛法規協調論壇自動駕駛與網聯車輛工作組秘書弗朗索瓦·吉沙爾說，盡管智能網聯汽車不斷普及，但技術挑戰依然存在。希望監管機構與汽車制造商攜手合作，探討系統、全面的監管框架和行業標準，為全球產業高質量發展提供更多幫助。

英國交通部創新移動出行負責人邁克爾·霍華德·布瑞歇提到，包括英國在內，不少國家在自動駕駛領域面臨類似挑戰，包括如何確保技術安全與可及性，如何提升公眾對自動駕駛的信心，如何建立行業標準并付諸實踐等。期待與其他國家共同開展討論和交流，找到行之有效的解決方案，并建立全球統一的標準與規范。

工業和信息化部裝備工業一司司長王衛明表示，智能網聯汽車的發展前景廣闊，汽車產業轉型升級的挑戰與機遇共存。未來，將廣泛開展國際交流合作，舉辦世界智能網聯汽車大會等論壇活動，搭建行業主體溝通交流、通力協作的良好平臺，引導和支持行業組織、企業間開展務實合作，優化國際營商環境，共同推動智能網聯汽車走向規模化落地應用的新發展階段。(完)

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