5月14日上午11時00分，朱雀二號改進型遙五運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空。運載火箭全程飛行正常，二子級進入預定軌道，飛行試驗任務取得圓滿成功。此次任務是朱雀二號運載火箭的第7次飛行。

今天成功發射的，是朱雀二號改進型火箭加長狀態的首飛箭。它實現了多項技術的升級，也標志著我國商業液氧甲烷火箭進入規?；瘧秒A段。

【資料圖】

這次發射的朱雀二號改進型火箭是在前幾次任務基礎上進行迭代設計的。相比之前，火箭長度從47.8米增加到55.9米，這8米主要體現在火箭一子級上，推進劑的攜帶量增加約15%。同時，為了進一步提高運載能力，研制團隊還去掉了火箭一子級的尾翼。

朱雀二號改進型運載火箭總設計師 總指揮 邱靖宇：傳統火箭尾翼主要用于飛行姿態穩定，但會產生額外的氣動阻力和結構重量，取消尾翼之后呢，減輕了一定的火箭結構重量，同時，也減少了氣動阻力。

據介紹，這發火箭的一級發動機也有升級，起飛推力更大，火箭的運載能力大幅提高，可靈活執行一箭多星、大運力部署等任務。

國內首創箱壓點火離軌 縮短末級重返時間

朱雀二號改進型火箭采用了國內首創的箱壓點火離軌技術，可以大幅縮短火箭重返大氣層時間，減少太空垃圾。

通常情況下，火箭的末級將航天器送入較高的軌道后，一般需要許多年時間才能重返大氣層，這會對太空環境留下一定的隱患。朱雀二號改進型火箭首創箱壓點火離軌技術，通俗理解就是用貯箱里剩余的燃料和壓力來點火，讓火箭末級主動離軌，5年以內就可以再入大氣層銷毀。

邱靖宇介紹，通過該項技術，可以大幅縮短火箭重返大氣層的時間，有效減少太空垃圾，保護珍貴的空間軌道資源。

朱雀二號改進型運載火箭總設計師 總指揮 邱靖宇：二級發動機三次點火時，依靠貯箱的壓力把推進劑直接送入推力室點火，顯著降低了太空環境下的發動機點火啟動技術要求，可靠性更高。通過充分利用末級殘余的推進劑，可將高軌末級殘骸再入時間縮短至5年以內。

（總臺央視記者 崔霞 陶嘉樹）

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