近年來，鄭州市深入開展綠色出行創建行動，加速推動軌道交通與城市公交融合發展，公共交通出行線網不斷豐富，軌道交通建設全面提速，讓市民的獲得感和幸福感不斷提升。

在中原區桐柏路開元小區附近公交站臺，記者看到正在進站的S188路社區接駁巴士，市民排隊依次上車。S188路是今年7月份鄭州公交新開通的一條線路，它的開通不僅填補了中原區漳河路、藍天路等街道無公交車的空白，還可以快速實現沿線場所與地鐵5號線月季公園站、1號線碧沙崗站接駁，滿足市民多元化出行需求。

近年來，鄭州市持續加大社區、大學城、商圈等人員密集區域與地鐵、公交之間的無縫銜接，計劃今年新增34條社區接駁線路，總線路將達100條，覆蓋131個地鐵站點，近700個社區、300余所學校、商超和醫院，同時我市還建成公交專用道47條、588.5公里，提高了公交車行駛速度和正點率，保障了公交優先，讓出行變的更順利。

鄭州公交相關負責人告訴記者，要不斷加強公共交通系統的吸引力和競爭力，只有公交車速度快了、班次間隔時間短了，乘車環境舒適了，線路走向更加合理了，才能有力地吸引市民綠色乘車出行，下一步還要不斷加強公交與地鐵的無縫銜接，實現主城區公交300米全覆蓋，解決市民出行“最后一公里”問題。

公交遍布城市各個角落，地鐵的運營通向四面八方，從2013年起，我市加大公共交通基礎設施建設，先后完成了地鐵1號線、2號線等7條軌道線路的開通運營，從單線運營實現多線運營，目前，鄭州共有運營車站156座，運營里程達215公里，最高單日客運量達到241萬人次。2022年還將計劃開通3號線二期工程、6號線一期工程西段、鄭許市域鐵路等線路，“米字+環線”軌道交通線網布局正式成型，“軌道上的都市”初具規模，助推鄭州軌道交通向全國第一方陣邁進。

據了解，我市自2020年成功入選全國綠色出行創建城市以來，堅持以人民為中心的發展思想，構建軌道交通、快速公交為骨干，常規公交為主體，慢行交通為延伸的一體化綠色出行系統，如今行走在鄭州街頭，共享單車、地鐵站、新能源車公交等隨處可見，5G自動駕駛公交示范線路相繼開通應用，公交港灣、公交電子站牌等公共交通基礎設施提質升級，城市慢行系統和街道景觀如詩如畫，越來越多的市民把公共交通作為出行首選。

下一步，鄭州市交通運輸局將持續在全市公共交通系統全面開展三標活動，在全國九大中心城市中找出標桿，樹立更高標準，持續推動軌道交通與地面公交的融合發展，努力實現“一卡通、一張網、一票制、一體化”，加強兩種出行方式在空間和時間的銜接，統籌規劃、科學銜接，引導市民從“按線出行”向“按網出行”轉變，努力實現“1+1>2”的效果。加強調研，廣泛聽取市民意見，不斷優化調整接駁公交線路，打通公共交通出行微循環，解決市民出行最初和最后一公里問題，實現居民出門即可抬腳上車,下車即可零距離換乘。(據鄭州廣播電視臺會面客戶端)

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