11月28日，裝載3130噸北方玉米的49986次集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站緩緩開(kāi)出，順利駛向云南曲靖站。當(dāng)前，全國(guó)秋糧收獲已接近尾聲，來(lái)自華北、東北產(chǎn)糧大省的玉米、大豆、小麥等秋糧陸續(xù)入桂。為做好“北糧南運(yùn)”工作，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，確保“北糧南運(yùn)”運(yùn)輸通道暢通。

據(jù)悉，現(xiàn)在每天有1700多噸糧食集裝箱貨物通過(guò)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)從這里運(yùn)往中國(guó)西南地區(qū)。為確保“北糧南運(yùn)”接裝得上、運(yùn)得快，國(guó)鐵南寧局大力推廣集裝箱運(yùn)輸，優(yōu)化糧食裝車(chē)程序，對(duì)糧食運(yùn)輸做到應(yīng)裝盡裝、運(yùn)輸暢通。同時(shí)，根據(jù)糧食貨物存放標(biāo)準(zhǔn)和裝卸要求，提前備好防濕篷布、防潮薄膜等物資，科學(xué)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)貨位，加快貨倉(cāng)周轉(zhuǎn)率，確保糧食貨物及時(shí)入庫(kù)，運(yùn)輸、存儲(chǔ)安全。

為提高運(yùn)輸效率，鐵路部門(mén)還定制鐵水聯(lián)運(yùn)方案和隨到隨裝的裝卸作業(yè)方案，糧食集裝箱上岸后立刻送往鐵路貨場(chǎng)進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，運(yùn)輸過(guò)程中，糧食全程不需要二次倒裝，實(shí)現(xiàn)“出廠什么樣，進(jìn)倉(cāng)什么樣”的全鏈條物流服務(wù)，解決鐵路運(yùn)輸“門(mén)”到“站”最后一公里的難題。鐵路部門(mén)動(dòng)態(tài)掌握裝運(yùn)“北糧南運(yùn)”列車(chē)的到達(dá)時(shí)間和運(yùn)到數(shù)量，提前將到達(dá)車(chē)數(shù)、送車(chē)股道等信息通知裝卸承攬企業(yè)，提前做好卸車(chē)機(jī)具、勞力的調(diào)配，確保列車(chē)到達(dá)后及時(shí)安全卸車(chē)。今年9月1日至11月29日，國(guó)鐵南寧局累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食55.02萬(wàn)噸，日均裝車(chē)111車(chē)。

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