今天，隨著最后一批混凝土養護設備拆除，地鐵11號線西段冬奧支線工程模式口站主體結構順利封頂，標志全線四座車站主體工程全部完工。接下來，工程將繼續推進站體附屬結構、區間建設和軌道鋪設，6月底前力爭完成全線洞通，預計今年年底實現通車。

截至目前，M11線四座車站主體工程已全部完工，起點至模式口區間初期支護已完成70%，模式口站至金安橋站區間初期支護已完成95%，金安橋站前195米二次襯砌已全部完成，接下來車站將進入裝修、設備安裝施工階段。

全線四座車站主體結構完工后，各車站五個區間已有三個區間完成主體結構施工，鋪軌已由首鋼站鋪至金安橋站，為年底順利通車打下了堅實基礎。接下來，M11線西段將加快施工進度，確保6月底完成金安橋站以南區間軌道鋪設，9月開始進行空載試運行。

記者了解到，地鐵11號線冬奧支線北起模式口站，南至新首鋼站，長約4.2公里，共設車站4座。其中包括換乘站2座，金安橋站可與地鐵6號線、地鐵S1線實現換乘，首鋼站將與規劃R1線實現換乘。

作為服務北京冬奧會、滑雪大跳臺的主要交通樞紐，新首鋼站位于首鋼園修理廠街，從車站步行前往滑雪大跳臺、冬奧組委辦公區非常便捷。

此外，地鐵11號線冬奧支線還是石景山地區第一條南北向軌道交通線路，全線預計將于今年底實現通車，屆時將加密區域西部交通線網，極大方便周邊居民交通出行，助力新首鋼高端產業綜合服務區以及西部地區發展建設。

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