5月17日，在茂湛高速改擴(kuò)建TJ6標(biāo)涉路施工現(xiàn)場(chǎng)，一輛作業(yè)車緩緩向前行進(jìn)，車輛一旁的機(jī)械手臂將一個(gè)個(gè)路錐穩(wěn)穩(wěn)放置在道路上，整齊排列的路錐將施工區(qū)域和行車區(qū)域清晰隔開。這是茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目在省內(nèi)改擴(kuò)建首次引進(jìn)的路錐自動(dòng)收放車，實(shí)現(xiàn)了路錐的自動(dòng)擺放和回收。

“我們引進(jìn)了新型設(shè)備——路錐自動(dòng)收放車，項(xiàng)目施工所需設(shè)置的路錐均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)擺放回收，有效保障了施工人員和道路作業(yè)安全。”項(xiàng)目副主任曹志強(qiáng)介紹，不同于新建高速公路，改擴(kuò)建采取“邊通車、邊施工”的模式，涉及封道作業(yè)時(shí)，需放置大量路錐對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行隔離防護(hù)。傳統(tǒng)的路錐擺放和回收，主要依靠人工搬運(yùn)，由于涉路施工作業(yè)點(diǎn)多，且道路車流量大，存在一定安全隱患。

路錐自動(dòng)收放車由提升裝置、擺正裝置、平衡組件、控制面板四大核心組成。放置路錐時(shí)，工人只需站在作業(yè)車上，將路錐放置在機(jī)械臂的端頭，機(jī)械臂能自動(dòng)把路錐橫置路面，收放車向前行駛時(shí)，固定的“卡口”和擋板經(jīng)過(guò)路錐時(shí)能將其扶正;回收路錐時(shí)，收放車倒退行駛，“卡口”經(jīng)過(guò)路錐時(shí)將其放倒，機(jī)械臂順勢(shì)將路錐拎起，車上的工人就能把路錐從機(jī)械臂上拿出，收進(jìn)車廂。

相比人工擺放，路錐自動(dòng)收放車還大大提高了工作效率。以往項(xiàng)目進(jìn)行交通管制時(shí)，需要工人分段擺放路錐，1公里路段約需耗時(shí)40分鐘，而使用路錐自動(dòng)收放車，僅需20分鐘左右就能完成，而且路錐更加符合擺放間隔的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

為提升改擴(kuò)建路段施工安全性，項(xiàng)目還將路錐自動(dòng)收放車和安全防撞緩沖車搭配使用，保障司乘人員行車及項(xiàng)目施工“雙安全”。

茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽(yáng)，全長(zhǎng)約108.59公里，按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。

采寫：新快報(bào)記者 許力夫 通訊員 沈高、張麗珊、李達(dá)隆

標(biāo)簽： 自動(dòng)擺放和回收 茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目 路錐自動(dòng)收放車