9月23日，鄭州市2020“公交出行宣傳周”公交開放日活動舉行。鄭州市數十名乘客代表來到鄭州市公交集團快速公交公司，參觀鄭州新能源公交車并和鄭州公交集團公司多位主要領導座談，談感想、提建議。那么，鄭州市民關心的農業路無軌雙源電車工程以及東三環智能網聯快速公交體系進展如何?記者為您一一打探。

Q1

鄭州農業路“大辮子”公交車暨無軌雙源電車工程進展如何、何時回歸?

鄭州市公共交通集團有限公司運營處處長劉銀亮介紹，鄭州在農業路高架下邊建設了快速公交無軌電車(從西三環至中州大道段)，本月已進入收尾階段，預計年內或會開通。開通后，此處快速公交可依靠供電線網運行，不過，在沒有供電線網的路段，也可依靠自身攜帶電源繼續運行。

據介紹，將來開通后的這段無軌電車屬于B2線路，車長12米。

Q2

鄭州市東三環智能網聯快速公交體系進展咋樣?

劉銀亮介紹，鄭州市東三環智能網聯快速公交項目已被批復立項。目前正在做前期的準備工作，預計今年年底或明年年初將會實施。

相關負責人介紹，該系統采用的L3級智能輔助駕駛，投入使用后采用的是“黑金剛”的車型，預計投入60輛，減少了等紅燈和踩剎車的時間，乘客體驗將更智能更舒適更平穩。

據介紹，目前上海在運營的71路公交采用的是L1級的智能車，但相比鄭州的L3級公交車來說，“智能化方面可能稍微低一些”。

記者打探獲悉，鄭州市目前正在運營的L3級智能網聯公交車輛有60輛，這也是在為將來鄭州東三環智能網聯快速公交體系做準備。

不過，據透露，鑒于目前國家相關要求，鄭州東三環快速公交體系智能公交還不會完全采取無人駕駛系統，“會有人工的參與”。

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車型介紹

相關負責人介紹，比如“黑金剛”這種車型，先進性主要體現在其安全性和科技感方面。

安全方面：車內駕駛室安裝有防護玻璃，可手動升降。遇到危險突發情況，防護門下方有報警裝置，可及時報警。車廂內有自動爆玻裝置，遇緊急情況，用手一捶按鈕，玻璃可自動碎裂。車門外側，有全國首創的磁吸式應急開關。

現場，相關負責人演示了位于這一車身上的磁吸式應急開關操作步驟，他用手一按按鈕，車門便可自動打開且可隨意關閉。

科技感方面：記者現場看到，駕駛員坐定，直接說出“請開空調和雨刷”，車內空調和雨刷則聽從指令立即啟動。而車廂后座，專門設有3D打印一體化座椅，乘客上車后，頓時能感覺到它的酷炫。

新能源車的進化

記者現場了解到，鄭州公交從最初的“氣電混合”新能源車型，到現在的“充電2~3小時能跑320公里”的純電動高智能化“黑金剛”車型，鄭州公交的新能源車輛覆蓋率已達100%，乘坐舒適性與環保節能性也受到越來越多市民乘客的認可。

鄭州市6316臺新能源公交車輛投入運營一年與投入同型號柴油公交車相比，可節省燃料費用3億多元。

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