昨天，北京青年報(bào)記者從北京市發(fā)改委獲悉，軌道交通28號(hào)線(CBD線)工程可行性研究報(bào)告正式批復(fù)。28號(hào)線斜穿CBD地區(qū)，其建設(shè)一直備受關(guān)注，目前該項(xiàng)目已列入2020年北京市政府重點(diǎn)工程計(jì)劃，地鐵線正在抓緊建設(shè)。建成后，北京CBD區(qū)域?qū)⑿略鲆粭l地下交通“大動(dòng)脈”。

28號(hào)線項(xiàng)目位于朝陽(yáng)區(qū)，西起東大橋站，東至廣渠東路站，全長(zhǎng)8.9公里，均為地下線，共設(shè)站9座，包括東大橋站、金臺(tái)夕照站(京廣橋站)、光華路站、核心區(qū)站、大望路站、北京東站、大郊亭站、廣渠路站、廣渠東路站。另外設(shè)廣渠東路車(chē)輛基地1座，主要實(shí)施車(chē)站、區(qū)間等土建工程和機(jī)電設(shè)備工程，擬采用直線電機(jī)車(chē)輛系統(tǒng)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。“項(xiàng)目9座車(chē)站均位于地下，未來(lái)結(jié)合周邊地塊條件，超過(guò)一半出入口可實(shí)現(xiàn)與建筑一體化結(jié)合，乘客可以出了地鐵進(jìn)樓宇，感受‘無(wú)縫銜接’的便捷進(jìn)出站體驗(yàn)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

雖然28號(hào)線站點(diǎn)不多，但換乘點(diǎn)卻不少。9座地鐵站中，有5座為換乘車(chē)站，包括：東大橋站，與6號(hào)線、17號(hào)線(在建)、22號(hào)線(在建)換乘;金臺(tái)夕照(京廣橋)站，與10號(hào)線、22號(hào)線(在建)換乘;光華路站，遠(yuǎn)期可換乘R4線(規(guī)劃);大望路站，與1號(hào)線、14號(hào)線、R1線(規(guī)劃)換乘;大郊亭站，與7號(hào)線換乘。

值得一提的是，此次軌道交通22號(hào)線(平谷線)東大橋站至京廣橋站約2.2公里線路將納入項(xiàng)目，同步實(shí)施。項(xiàng)目建成后，將打通地區(qū)連接，加密交通線網(wǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化軌道交通供給，同時(shí)推動(dòng)軌道交通與城市空間集約高效、融合發(fā)展。

北青報(bào)記者了解到，28號(hào)線平均站間距約1公里，為全市軌道交通網(wǎng)最小平均站間距，串聯(lián)了CBD區(qū)域的大部分主要辦公區(qū)、城市居住區(qū)和重點(diǎn)功能區(qū)。項(xiàng)目未來(lái)將通過(guò)5個(gè)換乘站，與多條城市軌道交通線路銜接，同時(shí)還將連通城市副中心線、東北環(huán)線等2條市郊鐵路線路，進(jìn)一步完善區(qū)域線網(wǎng)。

此外，項(xiàng)目還將為火車(chē)站——北京東站增添一條軌道交通線路，推動(dòng)形成軌道交通28號(hào)線、市郊鐵路城市副中心線、市郊鐵路東北環(huán)線、國(guó)鐵京哈線等多線換乘的綜合交通樞紐，促進(jìn)城市軌道交通網(wǎng)、市郊鐵路網(wǎng)、國(guó)家鐵路網(wǎng)融合發(fā)展。

據(jù)悉，28號(hào)線項(xiàng)目已納入國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的《北京市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案》以及2020年北京市政府重點(diǎn)工程計(jì)劃，正在加緊建設(shè)。建成后，28號(hào)線將有力分擔(dān)區(qū)域線網(wǎng)壓力，助力解決周邊市民的出行難題，緩解區(qū)域交通擁堵。此外，還將借助智慧乘客服務(wù)、智慧指揮調(diào)度等功能，推動(dòng)本市軌道交通服務(wù)智慧化、精細(xì)化。制圖/王慧

標(biāo)簽： 北京