截至2月28日

江蘇省在建的6條高鐵線路

已全部實現復工

施工人員采取24小時

輪班作業方式

確保建設進度不受影響

力爭今年開通4條線路

包括滬通鐵路、鹽通鐵路

連鎮鐵路、連徐鐵路

施工單位加強作業及 　　生活區環境消毒

購置口罩、消毒藥品等物資

確保防疫、生產工作兩不誤

工地建立健全實名制信息登記

施工區域進行封閉管理

作為滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和蘇南沿江鐵路“三線合一”的交匯站點，張家港高鐵樞紐站的建設情況一直備受關注。目前，張家港高鐵樞紐站站房主體結構已經搭建完成。

鹽通鐵路 　　北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成后將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之后的又一條快速通道。

滬通鐵路

是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成后將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，增強上海對蘇中、蘇北地區的輻射能力。

連鎮鐵路

位于江蘇省南北縱向中軸線上，連通蘇北、蘇中、蘇南地區，連云港至淮安段已于去年12月16日開通運營。

連徐鐵路

位于江蘇省北部，東起連云港，西至徐州，建成后將進一步完善隴海新通道，拉近連云港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。

(視頻：央視新聞)

標簽： 高鐵