春運(yùn)期間

全國各地機(jī)場航班大幅增加

一架架飛機(jī)平安起落的背后

(資料圖片)

離不開助航燈光機(jī)務(wù)員的幫助

這些機(jī)場“掌燈人”日復(fù)一日

在夜色中保障助航燈光

默默守護(hù)著旅客安全

每天穿梭于140個足球場大小的區(qū)域

保障1300多套燈具正常運(yùn)行

夜幕降臨

太原武宿國際機(jī)場跑道的盡頭

助航燈光機(jī)務(wù)員喬昱翛(xiāo)

正帶著徒弟維修跑道的指示燈

一架架飛機(jī)從他們頭頂滑過

這巨大的轟鳴聲

已經(jīng)與他相伴十多年

在機(jī)場約99萬平方米的停機(jī)坪和跑道上

共分布著1300多套燈具

喬昱翛和他的同事們

每天都要不停穿梭在這片

大小相當(dāng)于140個標(biāo)準(zhǔn)足球場的區(qū)域內(nèi)

保障每一只燈具正常運(yùn)行

喬昱翛說，每一種助航燈光

都有其自己的作用

也跟民航和乘客的生命安全息息相關(guān)

“可能我們的一個細(xì)小差錯

就會引起一個很大的災(zāi)難”

航班全部結(jié)束的深夜

是他們最繁忙的時刻

凌晨1點(diǎn)，塔臺通知關(guān)燈

意味著一天的航班全部結(jié)束

這時，才是喬昱翛和同事們

最繁忙的時刻

正值一月一次的大檢修

全組15個人

都要進(jìn)入跑道全面檢修燈光

從跑道的盡頭開始

1300多套燈

幾乎要挨個檢查一遍

包括檢查螺絲是否牢固

以及擦拭燈光透鏡等

“我如果沒有擰緊到位

松動的螺絲凸出來

就可能剮傷飛行器的輪胎

造成人員和設(shè)備的損傷”

喬昱翛解釋

到了凌晨4點(diǎn)多

跑道上的氣溫降到零下10℃左右

所有的燈光全部檢查完畢

再過一小時

新一天的航班又將開始起降

喬昱翛說

“干了這么多年

看著每一架飛機(jī)平安起落

每一名旅客安全落地

都和我們的付出有一份聯(lián)系

就感到特別自豪

雖然我們干的只是一個小活兒

但完成的卻是很大的一個使命”

為機(jī)場“掌燈人”點(diǎn)贊！

制片人/王興棟 主編/馬瑋璐

總臺記者/韓逾昊 王鋼 康曉宇

編輯/張寧 校對/高少卓

央視新聞

(央視新聞微信公眾號)

標(biāo)簽： 助航燈光 全部結(jié)束 央視新聞