昨天，一列首次通過“鐵路快通”模式報關的班列，在南京海關所屬蘇州海關監管下，緩緩從江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心駛出。該班列共裝載41個標箱，滿載來自長三角地區的小家電、輕紡服裝等貨物，將從滿洲里口岸出境到達目的地俄羅斯圣彼得堡，這是蘇州中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出境。

據了解，“鐵路快通”模式是海關總署為促進中歐班列發展推出的一項便利措施。該模式優化了以往的業務流程和監管模式，實現海關、鐵路、運營企業數據互通，三方協作共同監管，進一步壓縮中歐班列申報成本，實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。

在“鐵路快通”模式下，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸的監管，無需運營企業另行申報并辦理轉關手續。“運用‘鐵路快通’模式通關，能節約通關時間24小時，縮短整體運行時間1天至2天，單箱還可以節省費用200元以上。”蘇州市優吉通國際物流有限公司總經理張奇麟表示。

為全力促進外貿平穩健康發展，蘇州海關積極落實海關總署《關于促進外貿保穩提質的十條措施》，及南京海關18項促進外貿保穩提質措施，支持企業開展鐵路“快速通關”業務。“為保障中歐班列‘鐵路快通’模式順利通關，我們提前加強與班列公司、場所經營方、進出口企業、出境海關的互聯互通，共同梳理細化新業務模式各項監管節點，開展海關鐵路艙單系統與鐵路作業系統聯調聯試，指導企業提前做好鐵路艙單和出口貨物申報工作。”蘇州海關駐虎丘辦事處監管二科科長王中慧說。

據蘇州市國際班列貨運有限公司統計，今年1月至5月，蘇州中歐班列開行進出口班列138列，搭載40呎集裝箱6802個，貨重11.81萬噸，同比班列數上漲0.78%，箱數增長6.15%，貨重增長47.99%。“鐵路快通”模式的運行，將進一步暢通向西開放的國際物流大通道，促進中歐班列發展，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸通行效率和便利化水平，使得通道更通，中歐班列更快，為建設注入新動力，為進一步優化口岸營商環境提供重要保障。

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