11月30日，伴隨著開挖直徑為6.4米的“汾晉一號”盾構機刀盤緩緩轉動，太原軌道交通1號線龍城大街東站至武宿機場站正式進入隧道區間盾構施工階段。據悉，這是繼東太堡站至南內環東街站盾構區間施工后，太原軌道交通1號線第二個開始施工作業的盾構區間，也是太原軌道交通1號線最長的盾構區間。

此次始發區間為龍城大街東站至武宿機場站右線盾構區間，由中鐵十七局參建，全長936米，始發場地位于區間中段的風井。鑒于始發場地的局限性，盾構機部分臺車放置于地面，經過臺車轉接使盾構機設備正常連接和掘進，然后進行分體始發。據介紹，未來該區間盾構施工將穿過馬練營橋、南環高速等風險源，建設團隊已提前做好詳細調查，并通過工藝革新、技術創新、優化施工組織等方式，制定了切實可行的方案，確保將盾構機穿越施工對既有建構筑物的影響降到最低，保障施工安全高效。

太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團有限公司投資建設。一期工程西起西山礦務局站，終至武宿機場站，全線長28.737千米，共設置車站24座，其中新建車站21座，計劃于2024年底開通運行。 (丁園 高磊)

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