1月23日消息，美團聯合創始人、高級副總裁王慧文在內部信中透露，摩拜單車CEO劉禹因投身創業離開摩拜，摩拜將成為美團LBS平臺單車事業部，由王慧文兼任單車事業部總經理。此外，摩拜北京各辦公區員工將在今年2月底搬遷至美團集團總部。

王慧文在內部信中表示，目前美團App和摩拜App均支持掃碼騎車，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團App將成為其國內唯一入口。《證券日報》記者發現，現在打開美團App，通過選擇“掃一掃”或者“騎單車”，就可以直接使用摩拜單車。

這也是美團自去年4月4日收購摩拜以來最大的動作，從王慧文表述來看，未來摩拜App入口將會關閉，但具體時間并未披露，這也意味著摩拜的用戶將全部需要下載美團App，這對美團用戶量會產生一個可以預見的增長。

一切似乎早有征兆，早在2018年9月20日美團點評在中國香港主板掛牌上市時，王慧文接受媒體采訪時曾表示，摩拜不是一個跟打車相關的業務，美團更看重摩拜與平臺的整合，財務上沒有把獨立盈利作為摩拜短期最主要的目標。

隨后在去年10月底，美團在上市后的第一次組織架構調整中宣布成立 LBS 平臺，包含 LBS 服務、網約車、大公交、無人配送等部門，進一步增強 LBS 基礎服務能力。LBS 平臺由王慧文負責。

美團收購摩拜后，短時間內并未出現人事大震蕩。雖然原CEO王曉峰、CTO夏一平和創始人胡瑋煒相繼離開，但和員工直接相關的變動并不多。

有摩拜內部員工表示，從胡瑋煒決定離開，到后續摩拜開展裁員行動，摩拜在美團旗下將要有所動作，也是可以預料的。“不過，上述內部信只提到了美團App將是摩拜國內的唯一入口，并未提到國外的布局，這或許與美團的國外步驟有關。”

資料顯示，摩拜2018年撤出了英國曼徹斯特和美國華盛頓兩座城市，當時給出的原因分別是“單車遭遇嚴重的損毀和盜竊”與“華盛頓試運營了一年，數據很好，但當地政府不增加配額”。除了這兩個城市外，摩拜在已經進入的另外19個國家都仍在運營。(記者 劉斯會)

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