成為“老賴”的易到大股東、韜蘊資本創始人溫曉東最近又陷入一場風波。

3月26日，易到發布內部信，提到易到正在進行自救，線上直付功能只是自救的第一步，接下來還將通過調整部門職能，多方面考核指標，推出新的策略。

然而就在同一天，易到被曝出了大規模裁員。易到前員工向長江商報記者表示：裁員屬實，目前賠償金尚未到手。該員工透露，過去一周是在戰戰兢兢中度過，雖然不清楚具體數目，但涉及人數大約在300人左右，很多部門全部清退。據悉，此前該公司大概有員工500人左右。

還有知情人士稱，唯一幸存下來的只有負責產品運營和研發的上百人團隊，這些人已經于近日返工，維持最基本的運營。

事實上，這一切都和易到目前巨大的資金漏洞有關。最早的危機出現在司機提現業務上，從1萬降到5000，從3000降到2000元，最后直接延遲提現。

而韜蘊資本于2017年6月控股易到用車，至今依然身陷各種債務糾紛泥淖，資金鏈危機多次告急。根據韜蘊資本提供數據，截至2018年12月，易到共有34億負債，其中有28億元為韜蘊墊資。

今年1月，韜蘊資本宣布半價出售易到33%的股份，價格在17.5億元左右，然而并沒有人愿意接盤。

易到現在處境尷尬，尤其債務危機很難讓下一個買主接手。據內部消息稱，韜蘊資本已經多方聯系資本方，在變賣股份之外，也試圖與中信銀行商談一個增資方案，由中信及其子公司共同出資15億元人民幣，另外的10億則由韜蘊方面承擔。

據了解，此前在2018年6月，易到曾和中信銀行達成戰略合作，中信銀行子公司信銀投資持股易到18.18%的股權，雙方在車主金融、消費金融、信用卡等零售業務，以及投資咨詢和大數據等領域展開合作。

“公司告訴我們一直在融資，數額不大。”上述前易到員工提到。但是，易到目前面臨的問題是不僅無法支持司機提現，也無法支付員工薪水和解約賠償。“現在資本寒冬，o2o整體行情并不好，目前看來融資機會很渺茫。”

此外，值得注意的是，近日，易到開通了線上直付功能，鼓勵乘客和司機直接線上支付乘車費，目的是保存運力和單量。長江商報記者了解到，接下來，易到可能會在各地方出臺新的策略，以保證盈利以自救。

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