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北京商報訊8月15日，北京商報記者了解到，美團“紅燈停表”功能日前在北京試點路測。隨后美團在北京舉行“紅燈停表”騎手懇談會，討論補時是否準確透明、紅燈之外的異常耗時，以及該舉措對騎手收入、用戶體驗的影響。截至8月14日，美團稱已有20余個城市正在評估“紅燈停表”試點條件。平臺今年還計劃在200余個城市開展“不闖紅燈”正向激勵。

“昨天的騎手群里都在聊這個功能，就是確實落地了之后騎手在送餐過程中減少了心理的壓力，”在朝陽區(qū)跑單的騎手劉建表示，有些路口一個紅燈就要等180秒，一趟配送又不只經(jīng)過一個紅綠燈。過去，騎手往往要從后面的環(huán)節(jié)把時間追回來，“所以心里容易著急，有了‘等燈停表’，現(xiàn)在等待時心里壓力小多了。”

美團“紅燈停表”北京項目負責人楊晨光表示，補時按照實際經(jīng)過的路口和等待時長計算，不會簡單按訂單數(shù)量重復累加。針對騎手提出的實時顯示累計補時、增加語音提醒和配送主頁面入口等建議，平臺將進一步評估優(yōu)化，并完善異常反饋機制。

懇談會上，商家出餐慢、導航地址不準、寫字樓等電梯、小區(qū)進門和臨時交通管制，都是騎手反復提到的時間堵點。劉建建議，騎手遇到道路管制時可通過AI安全助手“團寶”拍照上報，由系統(tǒng)提醒后續(xù)騎手繞行。

對此，美團方面表示，繼推出出餐寶、騎手友好社區(qū)等舉措之外，2025年在對騎手的考核中，已經(jīng)連續(xù)剔除了無電梯小區(qū)的步行時長、商家出餐延誤、高層電梯、偏遠小區(qū)等各種因素，后續(xù)還將不斷完善產品規(guī)則、做好精準服務。

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