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途經蘇州三地

年底通車調試！明年開通

歷時229天

(相關資料圖)

比計劃工期提前9天

南沿江城際鐵路太倉段

離我們又近了一步

近日，央視《朝聞天下》

關注南沿江城際鐵路最新進展

鐵路太倉段率先在全線完成

無砟軌道施工任務

為后續鋪軌貫通和通車運營

創造了有利條件

無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代過去散粒碎石道床的軌道結構，是鐵路鋼軌鋪軌前的重要基礎工作，平整度要求控制在1毫米。

作為高速鐵路施工的一道關鍵性工序，無砟軌道施工施工工藝復雜，精度控制要求高，施工過程控制難度大。

根據報道

新建江蘇南沿江城際鐵路

西起南京南站，東至太倉站

串聯起蘇州張家港、常熟、太倉沿江三市

正線全長278.53公里

鐵路設計時速350公里

預計今年年底具備通車調試條件

預計2023年開通

南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。鐵路建成開通后，將成為蘇州“豐”字形鐵路網的重要組成部分，使蘇州沿江三市太倉、常熟和張家港的聯系更加方便，也將使蘇州與其他沿江城市的聯系更為緊密。

來源：長三角鐵路

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標簽： 城際鐵路 無砟軌道