攬客

多個網(wǎng)約車平臺發(fā)補貼搶客

“最近天氣太熱，不想擠公交，發(fā)現(xiàn)好幾個平臺都在發(fā)放優(yōu)惠券，打車還挺劃算的。”陳先生家住長沙藏瓏湖上國際花園，在開福區(qū)松桂園附近工作，“從家里到公司，全程約10公里，之前網(wǎng)約車平臺很少有優(yōu)惠，乘坐網(wǎng)約車的費用大概是28元左右，7月中旬這幾天用高德打車，車費都是在15元-17元之間。”

陳先生說，他打車前一般會對比幾個平臺的價格，哪家實惠選哪家，罕見地發(fā)現(xiàn)不僅是高德打車，百度打車、T3出行等平臺最近的優(yōu)惠力度都不小。

7月20日，記者打開高德地圖選擇打車，首先彈出的就是“5折打車券1分錢搶”的活動，最高可減10元;進入百度地圖打車，則彈出“百度地圖打車日”的活動，提示用戶有最高30元的打車券可以領(lǐng)取。而在此前的7月上旬，T3出行針對長沙用戶推出了包含多張滿減券的100元優(yōu)惠券禮包。

據(jù)了解，已經(jīng)快被遺忘的美團打車APP于7月9日重新回歸大眾視野。7月20日，記者在應(yīng)用商店下載了美團打車APP，獲得了3張8.8折的打車券，長沙地區(qū)能順利叫車，但叫車的等待時間較長。

招募

推免傭政策和獎勵招攬司機

值得一提的是，眼下這場網(wǎng)約車大戰(zhàn)，各平臺討好的不只是乘客，爭搶司機也成為各平臺發(fā)力的重點。

比如，美團加大了對新司機招募福利的傾斜，從7月14日至7月20日活動期間，新司機注冊，可以享受三重權(quán)益：新司機注冊后免傭7天，不論高峰平峰，白天晚上都免傭;限時邀請司機贏獎勵，最高可贏取8888元;另外，為了讓司機放心跑單，提供墊付服務(wù)，降低司機損失。

無獨有偶，高德打車也在7月至9月推出了“暑期免傭季”——在這三個月內(nèi)，司機在工作日早上7時至9時的接單平臺一律免傭金，所有收入歸司機所有。

聲音

用戶體驗才是勝出關(guān)鍵

不難看出，各網(wǎng)約車平臺相繼開始發(fā)力，砸錢補貼，是想要在滴滴下架的這段時間內(nèi)搶用戶、搶司機，穩(wěn)住并擴大市場份額。

對此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰認為，滴滴出行APP全面下架整改，但并不影響原有客戶的使用，失去的只是增量市場，雖然給網(wǎng)約車市場帶來了一定的“真空期”，但就目前來看，滴滴領(lǐng)先優(yōu)勢較為明顯，短時間內(nèi)其市場格局難被撼動。

實際上，無論是此番“復(fù)出”的美團打車，還是借機發(fā)力的高德，抑或是整改中的滴滴，人們耳熟能詳?shù)木W(wǎng)約車平臺在下一步發(fā)展中仍面臨合規(guī)化等諸多挑戰(zhàn)。

中國政法大學(xué)副教授朱巍在接受媒體采訪時指出，滴滴在信息安全和用戶數(shù)據(jù)保護上存在的問題，其實是網(wǎng)約車共享經(jīng)濟普遍存在的問題，隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入下半場，網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全應(yīng)放在效益和市場之上。

此外，對于網(wǎng)約車平臺來說，用戶體驗仍是根本，要想脫穎而出，必須在服務(wù)上下功夫。

標簽： 網(wǎng)約車 平臺 發(fā)補貼 搶客