【資料圖】

北京通州發布了關于副中心平谷線重要進展的最新消息。政務中心站至政務中心東站區間的右線隧道已經開始盾構組裝施工，標志著平谷線的建設取得了新的進展。該線路將連接北京朝陽區東大橋站和平谷區平谷站，全長約81.2公里，設有21座車站，其中包括12個換乘站。在副中心地區，該線路將設有6個站點，包括永順站、北關站、運河商務區站、城市副中心站、政務中心站和政務中心東站。

項目經理楊宇博介紹說，他們負責的平谷線12標段將沿著兆善大街以東的東西方向延伸。這一標段包括政務中心站、政務中心東站和政務中心站至政務中心東站的盾構區間。政務中心站位于兆善大街和勤政路交叉口，是一個地下二層的島式車站，車站總長281.5米，基坑最深處達到19.9米。未來乘客將通過4個出入口和2個無障礙出入口進出這座現代化大型車站。

政務中心東站位于兆善大街和通濟路交叉口西側，也是一個地下兩層的島式車站。該站已預留了換乘條件，將與規劃中的102號線形成地下三層車站的L形換乘。車站總長311.2米，基坑最深處19.8米，目前共設有3個出入口。

北京城建軌道公司表示，該項目將大規模采用智能化盾構技術，包括盾構遠程監控平臺、盾構自主掘進系統和盾構自動糾偏系統等。這使得平谷線建設成為北京軌道交通首個智能化掘進的示范工程。

平谷線的建設計劃將于2025年完成，屆時將與其他線路實現換乘。平谷線將采用市域D型車，設計最高速度為地上段160公里/小時，地下段為120公里/小時。該線路還設置了中心城-城市副中心、中心城-北三縣和中心城-平谷區的靈活運營交路，以滿足乘客出行需求。預計在高峰期，列車間隔時間將分別為2分44秒、2分30秒和2分18秒。全程行駛時間為73分鐘，快車只需要49分鐘。這將大大縮短副中心與平谷區、北三縣之間的通勤時間。

隨著平谷線的建成，副中心地區將與周邊地區實現更快的交通連接。副中心與平谷區之間的通行時間將縮短至最快32分鐘，與北三縣之間將縮短至最快9分鐘。

該項目的建設標志著新技術和新工法在北京軌道交通領域的應用與實踐。預計平谷線的建成將為通州地區的居民提供更加便捷、快速的出行方式。

（注：本文參考了北京通州發布的相關信息）

標簽：