成都自動駕駛公交亮相。記者 張浪 攝

在成都未來科技城里，一條經(jīng)過系統(tǒng)規(guī)劃、長達(dá)12公里的自動駕駛公交示范線路(福田TOD站-智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園B區(qū))正式對外公布。與線路同時亮相的還有4臺具備L4級別功能的6米自動駕駛公交車輛。據(jù)介紹，該車搭載高精度傳感器、車路協(xié)同設(shè)備和AI算法，可實(shí)現(xiàn)自主啟停、避障及復(fù)雜路況下平穩(wěn)行駛。目前，該線路車輛正處于道路測試階段，在不久后將和成都市民見面。

成都自動駕駛公交亮相。記者 張浪 攝

據(jù)悉，成都公交集團(tuán)是全國首個自主研究自動駕駛公交“車路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的城市公交企業(yè)。成都公交系統(tǒng)性開展自動駕駛公交全生命周期管理體系研究，整合“智能維保體系”“充電網(wǎng)聯(lián)體系”“智慧場站體系”“智駕車隊(duì)(公交+出租)運(yùn)營服務(wù)”四大基礎(chǔ)體系，通過“一個主平臺”引領(lǐng)方向，“五大支撐體系”協(xié)同經(jīng)營，創(chuàng)新推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與公交領(lǐng)域深度融合，以此激活產(chǎn)業(yè)鏈上下游活力，以公交領(lǐng)域試點(diǎn)突破為契機(jī)切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，整合現(xiàn)有資源探索企業(yè)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的可持續(xù)發(fā)展路徑。

“通過標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)際應(yīng)用，能拓展行業(yè)的邊界和乘客的體驗(yàn)。”成都公交相關(guān)工作負(fù)責(zé)人告訴記者，此次示范場景項(xiàng)目的推進(jìn)，是成都公交集團(tuán)深入踐行“一主兩培三戰(zhàn)新”戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵舉措。通過場景應(yīng)用實(shí)踐，成都公交將持續(xù)完善“運(yùn)營服務(wù)、調(diào)度指揮、檢測運(yùn)維、應(yīng)急處置”全流程自動駕駛公交運(yùn)營管理體系與標(biāo)準(zhǔn)，培育自動駕駛安全員、地圖標(biāo)注員、車輛標(biāo)定員、巡檢處置員等新工種，建設(shè)相關(guān)崗位培訓(xùn)基地，提升自動駕駛車輛維修維保能力，力爭引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在公交場景的率先落地，探索在網(wǎng)約出租、特種車輛等領(lǐng)域的延伸應(yīng)用與發(fā)展。

據(jù)悉，依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在公交運(yùn)營場景的應(yīng)用，成都公交已梳理出60項(xiàng)自動運(yùn)營場景，先后完成了封閉場內(nèi)測試、道路測試聯(lián)調(diào)及各類場景演練，已經(jīng)形成了《成都公交自動駕駛運(yùn)營場景建設(shè)方案》《自動駕駛公交“車路云一體化”系統(tǒng)聯(lián)調(diào)導(dǎo)則》等一系列管理制度、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)。

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