航拍長江邊的南京閱江樓。中新網記者 泱波 攝
你知道，這場改寫人類航海史的偉大旅程，起點在哪嗎？答案，就藏在奔騰的長江與浩瀚的大海之中。公元1405年，明成祖朱棣在南京頒旨，鄭和第一次受命下西洋，2.7萬多人從南京龍江關登船。位于南京的龍江寶船廠，打造了這支傳奇隊伍中的“寶船”。現如今，走進南京寶船廠遺址公園，古老船塢靜臥，仍能讓人想象，當年“寶舶連云”的震撼場景，人力與夢想在此匯聚。
《鄭和下西洋》瓷畫。南京閱江樓風景區供圖
南京還有馬船廠等專業船廠，存世四本古代造船專著。“五廠四書”彰顯了，南京作為當時，世界造船業重要中心的地位。浩蕩船隊由此順流東下，一路駛抵長江咽喉、江海要沖——蘇州太倉劉家港。這里，河海通達，港闊水深，是天然良港，更是鄭和船隊遠航前的整備基地。200余艘巨艦在此集結、編隊。船艙滿載絲綢、瓷器，一行人心中秉持著，“宣德化而柔遠人”的和平信念。其和平宗旨，目前仍鐫刻于，現今位于福建長樂的，《天妃靈應之記》碑文上。
《天妃靈應之記》碑拓片局部。張斌 攝
鄭和第一次下西洋時，明成祖朱棣下令建造天妃宮；第四次下西洋時，下令立“御制弘仁普濟天妃宮之碑”，并親自撰寫碑文。天妃宮，不僅是鄭和下西洋的重要歷史見證，也是“海上絲綢之路”的文化遺存。
南京天妃宮媽祖神像花燈組。中新網記者 泱波 攝
從南京到太倉，鄭和船隊正是由此堅定地，從“江”走到“海”，拉開了人類大航海時代的序幕，踏上了聯結世界的和平征途。奇遇：寶船帶回哪些“明朝爆款”？鄭和船隊不僅是外交使團，更是跨國文化傳播的“帶貨天團”，他們帶回來的不少“海淘”好物，成為當時的“明朝爆款”。公元1414年，船隊帶回一只長頸鹿。明成祖和百姓哪見過此等“神獸”？宮廷畫家沈度奉命繪制《瑞應麒麟圖》，該文物現藏于臺北故宮博物院。在湖北鐘祥的梁莊王墓，考古學家發現了一塊金錠，上面鏨刻的銘文至關重要：“永樂十七年四月日西洋等處買到八成色金壹錠伍拾兩重”，這是鄭和船隊，在西洋進行官方大宗貿易的直接物證。
明代永樂十七年金錠(湖北省博物館藏)。 呂明 攝
鄭和船隊帶回的，遠不止琳瑯滿目的異域珍寶。那些支撐他們跨越重洋、平安往返的“航海智慧”，更是留給后世的寶貴財富。
觀眾在博物館嗅聞到鄭和“海淘”回的香料。申冉 攝
船舶采光，靠的是薄如蟬翼的“明瓦”。工匠精選蚌殼，切割打磨成長方形薄片，平整透亮，將其嵌于木格窗上，既能遮風擋浪，又能引光入艙。在玻璃普及前，這堪稱船舶采光的創舉。南京明瓦廊，正是當年明瓦制造的盛地。
南京博物院藏《坤輿萬國全圖》。中新網記者 泱波 攝
《坤輿萬國全圖》，是中國最早的彩繪世界地圖。有學者認為，其成功繪制，高度依賴于，鄭和船隊積累的《鄭和航海圖》數據。它將亞洲東部置于世界中央，開創中國繪制世界地圖先河。圖中不僅詳繪地理，更包羅天文知識，并生動描繪了時代帆船與海洋生物。它不僅是地理大發現的見證，更是鄭和時代留下的集大成之作，為后世探索世界奠定了基礎。征途：弘揚和傳承新時代航海精神
復刻版“鄭和寶船”重現太倉瀏河古港。張林 攝
現如今，鄭和鑄就的探索勇氣、開放胸襟與共享信念，已融入民族血脈。中國海軍第一艘遠洋航海訓練艦，以“鄭和”命名，航行世界，傳遞友誼。2011年4月、2017年4月、2025年4月，鄭和艦三次靠泊“第二故鄉”太倉。“蛟龍號”深潛7062米，“奮斗者號”，坐底地球最深點馬里亞納海溝……一系列“大國重器”，在鄭和船隊未曾抵達的深淵，續寫著探索的傳奇。進入新時代，中國倡導構建海洋命運共同體，與各方加強海上對話交流，走互利共贏的海上安全之路，探索人類與海洋和諧共生的可持續發展路徑。隨著共建‘一帶一路’倡議深入實施，“21世紀海上絲綢之路”煥發新生機。中老鐵路、瓜達爾港等關鍵節點，構建起高效互聯的現代版“海陸補給網”。
太倉港。太倉海事局 供圖
中國港口高質量發展交出亮眼答卷。數據顯示，2024年，中國港口貨物吞吐量176億噸，集裝箱吞吐量達3.3億標箱，繼續穩居世界第一。而鄭和揚帆的起錨地——太倉港，昔日的“六國碼頭”“天下第一碼頭”，如今已躍升為長江集裝箱第一大港、江蘇外貿第一大港、全國內河集裝箱第一大港。巨輪穿梭，橋吊林立，“中國智造”在此源源不斷地，運抵共建“一帶一路”國家，書寫著新時代的“鄭和故事”。
年輕人體驗VR展覽。中新網記者 泱波 攝
航海精神和海洋文化，也在感染著當下的人們。在南京博物院，年輕人走進“觀天下·坤輿萬國全圖——南京博物院VR大空間沉浸式展覽”，通過科技觸摸歷史，感受“航海新征途”中的文化自信。戴上VR設備，你可以瞬間穿越620年，抬手可“修復”《坤輿萬國全圖》真跡，踏上虛擬寶船，隨波濤遠洋航行，續寫向海而生的光輝篇章。620年，潮起潮落。鄭和船隊的探索與開放精神，在深潛器的燈光里、在遠洋貨輪的航線上、在年輕人觸摸歷史的指尖上，指引我們駛向更遼闊的未來。
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