增城海關關員對國際班列貨物開展查驗。徐暉 攝

近日，一趟搭載增城本地產(chǎn)摩托車及其零配件的集裝箱班列從廣州增城西站鳴笛啟程，抵達深圳鹽田港后，貨物轉(zhuǎn)駁至集裝箱班輪，運往海外。這標志著增城西站第二條海鐵聯(lián)運線路正式打通。

廣州交投國際班列運營管理有限公司班列業(yè)務負責人李思強介紹：“2024年以來，增城西站海鐵聯(lián)運模式打通了增城西—南沙港、增城西—鹽田港2條路線。借助海關的便利政策，我們先后實現(xiàn)了班列雙向貿(mào)易、鐵鐵過境聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等一系列突破。班列開行量從最初月均不足10列，發(fā)展到如今月均30余列。”

據(jù)悉，目前廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐正以增城西站為核心，打造“一帶一路”粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點、國際班列集結(jié)中心示范工程。黃埔海關所屬增城海關開辟國際班列查驗綠色通道，圍繞班列貨物屬性及發(fā)運路線通關需求，量身定制家電專列、汽車專列等班列通關監(jiān)管方案，吸引粵港澳大灣區(qū)家電、液晶顯示器等優(yōu)質(zhì)貨源“灣貨灣出”“廣貨廣出”。

據(jù)黃埔海關統(tǒng)計，截至2024年12月，增城西站已開通中歐、中亞、中老、中越四大主線，開行線路延伸至霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特等多個口岸，去程增加至13條、回程8條，覆蓋16個國家、33個城市。(完)

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