在城區多條道路上，都能看到拉著共享單車的電動三輪車。

市民近日向本報反映，經常在街上見到不少運送共享單車的電動三輪車，其車廂里裝滿了單車，十幾輛甚至幾十輛單車摞在一起導致三輪車嚴重超載。這些超載的三輪車不僅在自行車道上行駛，有時候還會行駛到機動車道上，超高超寬的車身搖搖晃晃，單車隨時有掉下來的可能，存在安全隱患。針對這一問題，記者在街頭進行了調查。

10月28日，記者在西單商場公交站旁邊的非機動車道上，看到一前一后行駛的兩輛電動三輪車上密密麻麻摞著共享單車，超出三輪車車體一米多高。記者大致數了一下，每輛電動三輪車都裝有約20輛共享單車，其中，綠色“青桔”單車按序擺放的約9輛，摞起來的有10多輛;黃色“美團”單車依次擺放的有10輛，摞起來的有11輛。這些超載的電動三輪車在街頭行駛時，搖搖晃晃的，看上去很不穩定。

10月15日，在廣安門中醫院旁，一輛滿載著共享單車的電動三輪車，由核桃園西街拐入了西便門內大街，車廂內的前半部分橫著放了3輛共享單車、后面豎著裝了6輛，上面還摞起來12輛。這輛三輪車在機動車道和非機動車道之間穿梭行進，開了一段路后停下來，司機下了車，將車廂里的共享單車一輛輛卸下來，擺放在人行道的停車位上。

10月20日，在白紙坊東街的半步橋公交車站旁，非機動車道上有一位駕駛電動三輪車的男子正在運送共享單車。只見他右手扶著車把，左手拿著手機和充電寶，車上裝著十多輛綠色共享單車。單車的車身超出車廂幾十厘米，占據了一半多的自行車道。為了避免剮蹭，和他并行的兩名騎車人特意放慢了速度，讓它先行。

記者同一名三輪車主聊天得知，他也知道按規定一輛電動三輪車每次只能運送幾輛共享單車，但因為需要轉運的共享單車數量多，他選擇了多拉快跑。當記者問他是否考慮過交通安全時，該車主說：“不這么裝什么時候才能拉完這密密麻麻的單車啊。”

采訪同時，記者也觀察到，除了用三輪車運送共享單車外，有的共享單車運營企業投放封閉式廂式貨車來運送這些單車，工作人員將單車一輛輛地裝進車廂里再拉走，運送過程相對更安全。

根據《中華人民共和國道路交通安全閥實施條例》第七十一條規定，非機動車載物應當遵守以下規定：三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米。按照這一要求，電動三輪車超高、超寬載貨已經違反條例。

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