飛機飛行時所有門窗都是密封的，可是乘客卻不覺得胸悶、憋氣，這是為什么呢?飛機上的新鮮空氣是從哪里來的呢?其實，這與飛機的供氣系統有關。

民航客機大多設置了再循環系統，以新鮮空氣與再循環空氣相混合的方式來實現對座艙供氣。該系統平均每3分鐘可全部更新一次客艙中的空氣，遠高于人們在其他室內環境中的空氣流動頻率，這也意味著客艙向乘客提供的空氣量約為他們呼吸所需的80倍。

典型的再循環系統主要由空氣過濾器、再循環風扇、單向活門、混合腔及管道、傳感器等組成?？团摬糠挚照{排氣經過濾器除塵、除菌凈化后，由再循環風扇抽吸，進入混合腔內，與來自制冷組件的新鮮供氣進行充分混合后，送入客艙、駕駛艙區域，實現客艙及駕駛艙的溫度調節。

但有時飛機客艙中的空氣也會被污染。比如民用航空器發動機潤滑油從油封縫隙流出，或是液體流進輔助動力裝置進氣口，都可能導致引氣被污染;飛機維修用清洗劑，烤箱用清洗劑，飛機電器故障等也會降低客艙空氣質量。揮發性有機物如果長期暴露在駕駛艙和客艙中，甚至會影響機組人員和乘客的健康和生命安全。

如果機組人員在乘坐飛機時經常出現頭痛、頭暈、疲勞、惡心、鼻干和鼻塞，眼睛干澀、發癢或疼痛等癥狀，這可能與駕駛艙空氣質量有關，要及時對飛機進行修檢。

標簽： 飛機