近日，闊別了十年之久的無軌電車再次亮相鄭州街頭，開始進入車輛測試階段，穿梭在農業路沿線的新型雙源無軌電車勾起了不少人的“大辮子”情懷。

據悉，此次進入測試階段的農業路無軌電車采用的是雙源無軌電車，相比現在應用廣泛的電池驅動型新能源公交車，“大辮子”電車其實更加環保節能，堪稱“零排放”，而且運行成本低。農業路的無軌電車，設計比原來的“大辮子”更先進，車輛將采用雙能源驅動，既可以靠“大辮子”供電，另外在一些沒有接觸電網的路段，也可以使用電池組驅動，更加方便靈活。更加智能化的自動搭線設置，較之老一代的“大辮子”車型在安全性與便捷性上都有了不小的提升。車廂內部的USB充電接口、無障礙踏板等一系列便民設計，也讓新型雙源無軌電車更加令人充滿期待。

目前，農業路雙源無軌電車工程已開始送電調試，車輛整體已經入聯調聯試階段，根據車輛具體調試進度，雙源無軌電車的正式開通離我們又近了一步。

電車發展史

1978年4月 鄭州市政府開始籌建無軌電車。

1979年4月30日 在鄭州市緯五路電車停車場隆重舉行了無軌電車試運通車典禮

1979年5月1日 101路電車正式開通

1980年10月1日 102路電車正式開通

1984年9月1日 103路電車正式開通

1995年 成立鄭州市電車公司

此后相繼開通104路、105路電車

2010年1月3日 電車全線停運

標簽： 鄭州