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蓋世汽車訊 據外媒報道，韓國貿易協會 8 月 7 日發布的數據顯示，今年 1 至 7 月，韓國二次電池核心正極材料對美出口額達到 18.3 億美元，較去年同期的 6.61 億美元激增 177.8%。

據悉，正極材料是鋰離子電池四種成分之一，其余三種分別為負極、隔膜、電解液。正極材料決定了電動汽車電池的功率，約占電池生產成本的 40%。

數據顯示，韓國正極材料對美出口額在 2021 年年初僅為 900 萬美元，到 2022 年初增長逾 6 倍至 5700 萬美元；同年五月，月度出口額超 1 億美元，并于今年 1 月首破 2 億美元大關，3 月以 3.26 億美元刷新歷史紀錄。

分析認為，韓國正極材料對美出口增長主要得益于美國對電動汽車電池需求量的增長以及通貨膨脹削減法案（IRA）的頒布，該法案規定，購買在北美組裝的電動汽車最高可獲得 7,500 美元的稅收減免。

根據 IRA 要求，符合受惠條件的電動汽車電池必須有一定比例由在美國或與美國簽訂自由貿易協定的國家或地區開采或加工的礦物制成。而正極和負極活性材料呈粉末狀，IRA 將其歸類為 " 組成材料 "，而非 " 部件 "，這意味著韓國公司可以在國內工廠生產它們，并將其運往美國并在北美制造電池零件。

韓國電池制造商一直在積極與電動汽車制造商建立合作伙伴關系，以滿足 IRA 的要求。

例如，LG 新能源已與通用汽車公司合資，在俄亥俄州，田納西州和密歇根州運營或正在建設電池制造設施；而電池企業 SK On 在佐治亞州擁有兩家工廠，并正與福特汽車公司在肯塔基州和田納西州建造另外三家工廠；三星 SDI 公司正在與 Stellantis 合作，在美國建造兩家電池工廠。

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