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  8月18日，國家能源集團國源電力（神東電力）有限公司（以下簡稱“國神公司”）黃玉川煤礦綜采二隊作業(yè)現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的掌聲與歡呼，12404綜采工作面長達239米的龐然大物——自移設(shè)備列車，在狹窄的巷道內(nèi)成功完成首次高難度U型拐彎。

  經(jīng)測算，此舉將助力該工作面多回采80米優(yōu)質(zhì)煤壁，預計增加回采產(chǎn)量15.09萬噸、回采煤量11.61萬噸，直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益約3600萬元，增加利潤約750萬元。

  設(shè)備列車堪稱綜采工作面的移動心臟，源源不斷地為采煤作業(yè)輸送動力并提供堅實保障。然而，當設(shè)備列車遭遇復雜多變的巷道環(huán)境時，拐彎便成了一項充滿挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

  國神公司黃玉川煤礦12404工作面，回撤通道僅174米，而設(shè)備列車卻長達239米，空間上的不匹配，使得傳統(tǒng)拆解、運輸、重組的移動方式在此無法實施。末采期間，設(shè)備列車必須經(jīng)由寬度有限的聯(lián)巷，完成U型轉(zhuǎn)彎，才能順利進入輔運巷。

  這一要求，對于任何一支采煤隊伍來說，都是一場前所未有的考驗。

  “說實話，一開始聽到這個任務(wù)，很多老師傅都覺得懸。”現(xiàn)場負責人、綜采二隊隊長兼黨支部書記郭杰說，“239米長的‘鋼鐵長龍’，要在這么窄的聯(lián)巷里拐個U型大彎，難度可想而知。但生產(chǎn)任務(wù)不等人，效益提升是硬道理。我們黨員骨干帶頭立下軍令狀，必須啃下這塊硬骨頭！”

  面對這一難題，郭杰迅速行動起來，牽頭組建了一支由技術(shù)精英和黨員骨干組成的專項攻關(guān)小組。黨員張紅日、張瑞明等關(guān)鍵崗位人員主動請纓，擔任此次拐彎任務(wù)的核心操作人員。

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