北京時間8月7日凌晨，特斯拉在推特上發布了一張上海超級工廠的外觀圖，并表示目前，上海超級工廠進展良好。圖片顯示，上海超級工廠已基本完工，此前環評報告亦披露，上海超級工廠將于9月完工，然后進入生產設備調試階段，為年底量產做準備。

此外，日前特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認，自己將出席本月29日至31日在上海舉行的世界人工智能大會(WAIC)，并發表主旨演講。在此期間，馬斯克將啟動“Boring Company”在華項目，有消息稱其后他還將有望出席上海超級工廠的落成儀式。

在7月25日公布二季報數據后，特斯拉在美國時間7月29日向美國證券交易委員會遞交10-Q文件，對上海超級工廠進行了更多說明。

文件顯示，特斯拉與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議，該協議規定，特斯拉的上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。

同時該協議還規定，特斯拉必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元(約合20億美元)的資本支出。

這一協議與上海超級工廠的環評報告內容吻合。根據新京報記者得到的環評報告顯示，上海超級工廠項目將分兩期實施，項目總投資140億元，一期建成后年產15萬輛純電動整車，生產車型為Model 3，未來還將生產新車型Model Y。

至于上海超級工廠的資金來源，特斯拉稱將通過本地借貸的方式籌資。今年3月，特斯拉宣布已與中國建設銀行公司(上海浦東分行)、中國農業銀行有限公司(上海分行)、中國工商銀行有限公司(上海分行)和浦發銀行達成貸款協議，雙方將簽訂為期一年、總額不超過5.21億美元(約合35億元人民幣)的貸款協議，資金用于建設特斯拉的上海超級工廠。

我們相信，即便我們的實際汽車產量遠低于我們的預期，公司依舊能夠實現這一資本支出要求和稅收收入目標。”特斯拉在文件中披露，今年上半年中國繼續成為特斯拉的第二大市場，汽車銷售在華累計總金額達14.69億美元，同比增長41.8%。

其中，特斯拉今年第一季度在中國的汽車銷售收入為7.79億美元，較去年同期的5.08億美元同比增長53.3%;第二季度為6.90億美元，較去年同期的5.27億美元同比增長30.9%。

特斯拉在文件中稱，預計上海超級工廠將在年底實現Model 3的量產，以盡快避免中國的進口汽車關稅。不過特斯拉強調，上海超級工廠的生產時間表仍受到諸多不確定因素的影響，包括監管審批、供應鏈限制以及安裝生產設備和工廠上線的速度等。

新京報記者陸一夫編輯王宇校對劉軍

標簽： 超級工廠