在終止與黑石投資咨詢(平潭)有限公司(以下簡稱“黑石投資”)控制權(quán)轉(zhuǎn)讓交易后，海源復(fù)材(002529)馬不停蹄地覓得新主。3月3日晚間，深交所就海源復(fù)材易主一事下發(fā)關(guān)注函，要求海源復(fù)材對此次交易溢價(jià)近七成的合理性等進(jìn)行說明。

3月3日，海源復(fù)材發(fā)布公告顯示，收到公司控股股東福建海誠投資有限公司、股東李明陽及海源實(shí)業(yè)有限公司(以上統(tǒng)稱“轉(zhuǎn)讓方”)通知，轉(zhuǎn)讓方于2020年2月23日與江西嘉維企業(yè)管理有限公司(以下簡稱“江西嘉維”)簽署了《關(guān)于福建海源復(fù)合材料科技股份有限公司之股份轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，轉(zhuǎn)讓方或其指定關(guān)聯(lián)方擬將其所持有的上市公司5720萬股股份，占上市公司股份總數(shù)的22%轉(zhuǎn)讓給江西嘉維。此次交易擬確定的標(biāo)的股份每股轉(zhuǎn)讓價(jià)格為9.62元，總價(jià)5.5億元。交易完成后，江西嘉維將成為海源復(fù)材控股股東，取得上市公司控制權(quán)。

而1月17日，海源復(fù)材曾對外披露公告稱，公司控股股東福建海誠投資有限公司及其一致行動人擬將公司控制權(quán)轉(zhuǎn)讓予黑石投資。3月3日，海源復(fù)材稱，與黑石投資的控制權(quán)轉(zhuǎn)讓交易終止，并擬轉(zhuǎn)讓給江西嘉維。

對此，深交所在3月3日晚間下發(fā)的關(guān)注函中，要求海源復(fù)材說明控股股東與黑石投資終止控制權(quán)轉(zhuǎn)讓的具體原因，說明本次控制權(quán)轉(zhuǎn)讓終止事宜，控股股東是否需承擔(dān)違約責(zé)任或是否存在其他利益安排。

最新的交易方案中，擬轉(zhuǎn)讓價(jià)格較3月2日海源復(fù)材股價(jià)收盤價(jià)溢價(jià)69%，深交所要求海源復(fù)材說明其中的原因及合理性。

海源復(fù)材頻繁籌劃控制權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜與其經(jīng)營情況不樂觀有關(guān)。海源復(fù)材是一家集研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的復(fù)合材料輕量化制品及新型智能機(jī)械裝備企業(yè)，公司生產(chǎn)的復(fù)合材料制品包括汽車車身及零件等。海源復(fù)材預(yù)計(jì)2019年實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤虧損4.5億-5億元，較2018年同比大幅增虧。對于業(yè)績虧損的原因，海源復(fù)材稱，“2019年，乘用車行業(yè)整體發(fā)展低迷，使得本期公司汽車輕量化制品訂單供貨時間較原預(yù)期有較大延遲，導(dǎo)致本期確認(rèn)的汽車輕量化制品銷售收入較原預(yù)期有較大減少等所致”。

針對公司相關(guān)問題，北京商報(bào)記者曾致電海源復(fù)材董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過截至記者發(fā)稿，對方電話未有人接聽。(記者 劉鳳茹)

標(biāo)簽： 深交所