記者從渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司獲悉，5月8日10時(shí)許，隨著最后一次爆破，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十八局承建的新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“新渝萬(wàn)高鐵”)任家山隧道順利貫通，標(biāo)志著全線隧道施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

圖為新渝萬(wàn)高鐵任家山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司供圖

任家山隧道位于重慶市忠縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)4010米。該隧道所處位置地形起伏較大，最大埋深146米，為低瓦斯隧道，主要不良地質(zhì)為瓦斯及有害氣體、砂巖、泥巖，受不良地質(zhì)條件影響，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)介紹，建設(shè)者們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化上下功夫，針對(duì)不良地質(zhì)條件，采用了36米液壓仰拱棧橋+全幅仰拱鋼模板、智能臺(tái)車、錨桿鉆機(jī)、全斷面掃描儀等設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工工藝，保證施工安全質(zhì)量。針對(duì)低瓦斯隧道管控特點(diǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖”制度，并通過信息化管控平臺(tái)進(jìn)行全方位監(jiān)控預(yù)警。

圖為新渝萬(wàn)高鐵任家山隧道進(jìn)口。渝萬(wàn)鐵路有限責(zé)任公司供圖

新渝萬(wàn)高鐵正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和重慶主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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