2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇·金融與保險(xiǎn)論壇當(dāng)日在滬舉行。賀軍在會(huì)上表示，中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)歐線期貨上市一年來，航運(yùn)指數(shù)期貨運(yùn)行取得成果豐碩。

中國(guó)作為航運(yùn)大國(guó)，90%以上的進(jìn)出口貿(mào)易量通過海運(yùn)完成。2002年至今，中國(guó)港口集裝箱吞吐量連續(xù)20多年穩(wěn)居世界第一，但中國(guó)的航運(yùn)服務(wù)業(yè)，尤其航運(yùn)金融服務(wù)能力還有較大提升空間。2023年8月18日，上期所和上海航交所合作，基于上海航交所發(fā)布的運(yùn)價(jià)指數(shù)，掛牌上市集運(yùn)指數(shù)歐線期貨，填補(bǔ)中國(guó)航運(yùn)衍生品市場(chǎng)的空白。

上市一年多來，該航運(yùn)指數(shù)期貨市場(chǎng)成交活躍，截至今年10月22日，累計(jì)成交量4244萬手，累計(jì)成交額3.48萬億元(人民幣，下同)，日均成交額123億元；期末持倉量7萬手，日均持倉量8萬手。

該航運(yùn)指數(shù)期貨還經(jīng)受住了2023年底紅海突發(fā)事件和2024年3月至6月現(xiàn)貨連續(xù)漲價(jià)的考驗(yàn)。在現(xiàn)貨、期貨價(jià)格1年內(nèi)上漲5倍、波動(dòng)率3倍于一般大宗商品的情況下，有效抵御和化解了極端市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

賀軍表示，下一步，上期所將始終把風(fēng)險(xiǎn)防控放在首位，切實(shí)履行市場(chǎng)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)防范職責(zé)，繼續(xù)維護(hù)航運(yùn)指數(shù)期貨市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行；并力爭(zhēng)建立一批覆蓋全國(guó)集運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)融服務(wù)基地、創(chuàng)新一批運(yùn)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理產(chǎn)品、新增一批航運(yùn)產(chǎn)業(yè)客戶入市交易。(完)

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