圖為毛康莉在檢查鋼軌。　高星宇　攝

中新網西安5月6日電(張遠 馬瑜陽 高星宇)“五一”假期過后，西安迎來持續降雨。一大早，西安工務段新豐線路車間檢查工區負責人毛康莉就帶著幾個職工開始對線路幾何尺寸進行檢查。

(資料圖片僅供參考)

“‘五一’期間加開列車較多，對線路都會有不同程度的磨損，要及時檢查線路才能保證后面的列車運行安全。”今年28歲的西安工務段新豐線路車間線路工毛康莉說。她雖年齡不大，卻負責著新豐線路車間管內851組道岔、274.789km線路設備的檢查，除了掌握線路三四級病害情況，還要提報每日設備檢查計劃，為線路病害整治處理提供依據和參考。

圖為毛康莉在檢查鋼軌。　高星宇 攝

新豐鎮站是全國12個主要路網性編組站之一，是中國鐵路網主骨架“八橫八縱”的重要交匯點，擔負著承東啟西、連南接北的重任。站場東西長約10公里，南北跨度近千米，通過列車多，線路數據變化大，檢查難度大。這對于毛康莉來說無疑是巨大的挑戰。

剛工作時的毛康莉，個子小小的，看上去柔柔弱弱，許多男職工都認為她“上線路”也就是裝裝樣子、練練膽子，沒想到一個月之后，她不僅沒有打退堂鼓，還每天“泡”在線路上。

只用了一個多月時間，毛康莉就跟著師傅徒步跑遍了車間管內每一組道岔、每一條曲線，線路上的每一對螺栓都裝在了她的心里，“跑”讓她摸清了線路病害，也讓她找到了對癥良方。

“看著感覺弱不禁風，沒想到還是個女漢子，還真有點工務‘花木蘭’的感覺啊。”毛康莉的一言一行讓工友們對她刮目相看，“工區鐵木蘭”的稱呼也在工友間傳開。

一把道尺、一個檢查錘、一個檢查記錄本，她每天從站場內逐個徒步檢查起，從北走到南、從南走到北，一個班檢查下來大概要走十多公里，不斷地重復彎腰、俯身、跪地的動作，一條股道要測量200次，一天下來毛康莉要彎腰俯身1500多次，她手中的檢查錘也要揮動上千次，這樣的工作量，對于身強力壯的男同志都是一種考驗，何況她一個女同志，可是毛康莉硬是咬牙堅持了下來。

工作之余的毛康莉也在不斷提升自己，她為自己定下每天掌握一項應急處理知識的計劃，為了完成自己的計劃，她克服種種困難，擠時間勤學苦練。正是這種認真自律的態度，煉就了她過硬的業務知識，使她在2020年新增施工負責人培訓中順利通關，成為全段唯一一名女負責人。

“上學的時候曾經想自己會是一名乘務員，每天穿著制服行走在車廂里，但現在的我，打交道最多的卻是鋼軌，雖然和最開始時想的不一樣，但我覺得這更有意思，每一天都是新的挑戰。”毛康莉說。(完)

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