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人民網北京12月24日電 （記者王連香）據中國鐵路微信公眾號消息，近日，廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道“永興號”盾構機成功穿越，2500米湛江灣海域段進入湛江主城區，廣湛高鐵建設取得新進展。

廣湛高鐵位于廣東省境內，正線全長400公里，設計時速350公里，線路起自廣州站，終至湛江北站，途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名等市。

全長9640米的湛江灣海底隧道設計為單洞雙線，是全線唯一采用盾構施工法的隧道。隧道海域段長2500米，最大埋深31米。設計和建設人員超前籌劃、精心組織，對下穿海域段專項施工方案了進行反復論證與優化。

入海前，參建單位對入海準備工作進行施工條件驗收，建立了24小時盯控制度，實時監測盾構機工作狀態。

施工過程中，建設單位搭建并應用了盾構施工智能化管理系統，對盾構機實時監控、動態調整掘進參數，并加強周圍環境監測，為盾構機安全穿越海域段奠定堅實基礎。

海底掘進過程中，工程技術人員數次優化刀具材料和型式，及時更換刀具。設計人員和施工技術人員對盾構施工參數控制以及隧道結構受力情況等進行了深入研究分析，破解了泥漿和鉆渣輸送距離長等難題。歷時9個月，盾構機安全穿越湛江灣主航道。

截至目前，“永興號”盾構機已安全掘進3856米，全程掘進過半，即將由“穿海”轉入“穿城”模式。

廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的重要通道。線路通車后，將實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對提升粵西地區區域經濟地位、升級優化交通布局具有重要推動作用。

標簽： 海底隧道 施工條件 精心組織