(資料圖片僅供參考)

日前，長城汽車Hi4-T架構下的首款產品坦克500 Hi4-T正式上市，新車定位插混中大型硬派越野，擁有非承載式車身，以及L2級高階智能駕駛輔助系統等主被動安全科技。

與燃油版相比，坦克500 Hi4-T的外觀并沒有明顯變化，前臉采用大面積的鍍鉻裝飾，車尾配備了車頂擾流板，兩側尾燈采用縱向布局，整體造型飽滿高挑。

內飾方面，坦克500 Hi4-T的座艙通過大面積皮質包覆以及木紋飾板提升了豪華感，面板和按鍵均使用了金屬漆面裝飾。另外，新車配備了12.3英寸全彩數字液晶組合儀表、14.6英寸懸浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示組成的四屏聯動，支持語音交互功能。

動力上，坦克500 Hi4-T采用了“2.0T發動機+9HAT變速器”的黃金動力總成，在先進的智慧能量管理系統支持下，能夠對城市通勤、越野、綜合路況三種工況分別提供純電、混動、智能模式，并可基于全場景工況自動調整油電使用比例，同時可以根據個體的充電習慣、使用場景，自適應調整電的消耗速率，并實時進行能量補充。

數據顯示，坦克500 Hi4-T的綜合油耗僅2.2L/100km，虧電油耗為9.55L/100km，可實現790公里超長續航里程，搭載的37.1度電池具備110 km的純電續航，充一次電，可以滿足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。

坦克品牌選擇了“越野+新能源”技術路線，在提升駕駛舒適度的同時，堅持不犧牲越野性能，而這主要得益于其越野超級混動架構Hi4-T，這套架構具有可持續的強動力輸出、可靠耐用的四驅系統、精準的智慧能量管理、更安全的架構設計四大優勢。

具體來看，坦克500 Hi4-T采用了油電并聯設計，相比以電驅動為主的新能源越野車，坦克500 Hi4-T在電機的介入下能夠提供強勁、可持續穩定輸出的動力，避免了在爬長坡和脫困時動力突然出現衰減的危險情況。

不僅如此，Hi4-T架構還采用了具備機械鎖止功能的TOD四驅形式，前后軸之間可以實現0至100%扭矩的無縫切換，配合三把鎖，可以將整車動力傳遞到任何一個車輪上，即使單輪著地，也能保證整車扭矩的100%輸出，實現極限場景的脫困。

長城汽車稱，接下來，坦克品牌會以坦克500 Hi4-T為起點，繼續開拓新能源越野車領域。

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