國慶假日期間，株洲北站一派繁忙。10月2日，該站辦理車達22055輛，打破去年21917輛的紀錄，再創歷史新高。

株洲北站位于京廣、滬昆兩大干線交匯處，南北、東西四個方向的貨物列車在此辦理技術作業，被譽為“貨物列車工廠”。

面對國慶節前后大量車流集中到達、安全生產形勢復雜等多重壓力，株洲北站把“活用分類線”“控制保有量”和“壓縮中停時”作為組織關鍵，不斷突破運輸組織的“天花板”。

調度車間主任郭江介紹：“我們通過提前掌握到達車流的特性，合理安排作業計劃，優化站場股道的運用，進一步加快了車流周轉速度，保證車流可以源源不斷地接入，實現運輸效能最大化。”

郭江透露，株洲北站負責著株洲、湘潭兩大火力發電廠的電煤運輸。進入高溫天氣以來，該站一直與兩個電廠保持緊密聯系，及時準確對接企業用煤需求，重點組織電煤快到快卸，確保電煤運量穩定、供給充足。僅10月2日，該站就快運了162輛、1.1萬噸電煤。目前，兩個電廠的電煤庫存均在7天以上。

此外，該站還是長株潭地區鐵路空車的最大供應站，依托車流大、車型多的優勢，為長株潭地區中歐班列等各重要裝車點配送空車，保障重點物資供應。“國慶期間，我們平均每天為中歐班列配送空車53輛。”該站技術科工程師張少娟說。

標簽： 保持緊密聯系 及時準確對接企業用煤需求 中歐班列配送空車