成都軌道交通10號線三期武侯祠站工人師傅正在進行接觸網懸掛打孔施工作業。成都軌道集團供圖

成都軌道交通18號線三期省體育館站盾構掘進施工現場，隨著盾構機刀盤正在有序推進，工人們正在拼裝預制管片，固定螺栓的聲音此起彼伏。“已有50余名建設者到崗，正在開展盾構掘進及管片安裝工作。”軌道交通18號線三期副指揮長賈風河稱。

據了解，春節前夕項目建設團隊提前儲備了盾構管片、鋼筋等主要材料，農歷正月初三便啟動復工“體檢”，按“檢查一個點位，合格一個點位，復工一個點位”原則，對現場大型機械設備、臨時用電、安全防護設備及重要工序等進行了全面檢查。“車站達到復工條件，立即組織人員復工。”成都軌道建設公司項目管理一中心副主任羅杰表示，早一天復工就能為后續建設早做準備，也能早一點實現市民對線路開通的期盼。

成都軌道交通18號線三期省體育館站施工現場正在進行管片下井吊裝作業。成都軌道集團供圖

除省體育館站外，當日成都軌道交通10號線三期武侯祠站、13號線一期小南街站、17號線二期省骨科醫院站，以及30號線一期益州大道站4個車站也正式復工，5條在建線路正加速推進軌道鋪設、機電安裝、附屬結構施工等工作。“春節假期期間，城市車流減少，正是施工‘黃金期’，拼搶這個空檔，能為節后市民日常生產生活提供更加暢通的出行條件。”成都軌道建設公司相關負責人稱。

成都軌道交通18號線三期貫穿中心城市南北的城軌快線，是連接成都站(火車北站)、成都南站、天府國際機場的交通紐帶。選擇省體育館站作為首批復工工點，一個重要原因便是該站地理位置特殊，地處人民南路與一環路兩條重要城市干道上，對市民出行影響較大，盡早復工能盡早完工并還路于民。“省體育館站位于1號線東側，下穿一環路、上跨3號線，地下管網錯綜復雜，僅基礎遷改工作就花了2年時間，一定程度影響了退圍時間。”賈風河稱，力爭6月30日前完成人民南路主道退圍，緩解該段道路交通通行壓力。

四川省骨科醫院站施工現場工人們正在進行模板支架施工作業。成都軌道集團供圖

據悉，隨著2月1日首批5個在建車站的復工，成都軌道交通第四期建設規劃5條線路，成德線、成眉線2條市域(郊)鐵路共計231公里在建項目也將于2月5日前復工，力爭盡快實現復工滿產狀態。成都軌道交通集團表示，2025年將全力以赴推動實現10號線三期、13號線一期、17號線二期、30號線一期開通初期運營。(完)

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