【2023年3月韓系車銷量盤點(diǎn)】今年3月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)基本維持去年同期的銷量水平，但韓系車的銷量卻明顯回暖。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月韓系車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到29,633輛，同比大幅增長(zhǎng)37.2%，是所有國(guó)別車系中漲幅最大的車系。銷量猛漲？3月韓系車銷量盤點(diǎn)，伊蘭特占31%！

具體來看，來自北京現(xiàn)代的四款車型銷量排名前四位。其中，現(xiàn)代伊蘭特依然是韓系車銷量冠軍，3月份零售銷量達(dá)到9311輛，同比大漲87.2%。伊蘭特指導(dǎo)價(jià)9.98-14.18萬(wàn)元，終端優(yōu)惠大，從懂車帝經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，新車終端起售價(jià)僅7.78萬(wàn)起，對(duì)于一款軸距達(dá)到2720mm的自動(dòng)擋轎車來看，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

現(xiàn)代ix35零售銷量5626輛，排名第二位，相比銷售低迷的去年同期大漲141.0%。現(xiàn)代ix35指導(dǎo)價(jià)12.98-15.58萬(wàn)，當(dāng)前終端優(yōu)惠不錯(cuò)，新車的終端起售價(jià)僅10.68萬(wàn)起，比小型SUV本田XR-V還有便宜不少。

(資料圖)

全新一代途勝繼續(xù)排名第三位，3月零售銷量3945輛，同比增長(zhǎng)97.0%。全新途勝軸距達(dá)到2755mm，上市后整體表現(xiàn)不俗，指導(dǎo)價(jià)16.18-22.58萬(wàn)元，終端售價(jià)僅13.48萬(wàn)起，性價(jià)比出色。

“老將”現(xiàn)代悅動(dòng)銷量2770輛，排名第四位。其姊妹車型起亞福瑞迪銷量1689輛，排名第五位，同時(shí)也是起亞銷量最好的車型。作為一款入門級(jí)緊湊型車，這兩款車型的終端優(yōu)惠并不大，新車的起售價(jià)相比伊蘭特并沒有便宜多少，因而賣得少也就在意料之中了。

作為現(xiàn)代ix35姊妹車型的起亞智跑，3月零售銷量1202輛，排名第六位，相比現(xiàn)代ix35銷量差距明顯。

其他的韓系車銷量都不到1千輛，韓系MPV組合中的現(xiàn)代庫(kù)斯途銷量893輛，基本維持去年同期的銷量水平。起亞嘉華銷量依舊低迷，3月銷量只有87輛，同比減少58.8%。

小型SUV起亞傲跑銷量為890輛，排名第八位。傲跑的指導(dǎo)價(jià)10.88-13.68萬(wàn)，懂車帝經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為9.10萬(wàn)起，對(duì)于一款韓系小型SUV來說，顯然性價(jià)比不如現(xiàn)代ix35。而作為最便宜合資SUV的起亞奕跑，雖然價(jià)格便宜，但因空間太小也無法撬動(dòng)消費(fèi)者的購(gòu)買興趣，3月零售銷量只有758輛。

作為現(xiàn)代途勝的姊妹車型的起亞獅鉑拓界，去年10月份上市后銷量一直不溫不火，3月銷量也只有550輛。

韓系的兩款中型車銷量持續(xù)低迷，其中現(xiàn)代索納塔的銷量只有126輛，起亞K5的銷量為237輛。

最便宜合資轎車起亞煥馳銷量已大不如前，3月零售銷量只有102輛；現(xiàn)代悅納銷量至低至4輛，幾乎被市場(chǎng)遺忘。

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