截至2022年9月底，張家口市公路通車總里程為2.3萬余公里，其中，高速公路通車里程1346公里;普通國省干線公路通車里程2838公里;農村公路通車里程19261.6公里。路網規模位居全省前列，高速公路里程位居全省第一，四通八達的公路網已成為張家口市經濟發展的“助推器”。

近年來，張家口市不斷優化公路網布局，完善路網功能，強化與京津、內蒙古、山西及省內雄安新區、保定、石家莊等地區通道聯系，強化市域內縣城、重點景區、產業集聚區的交通聯系，已構建起以高速公路為主骨架、普通干線為補充、農村公路為延伸，內暢外聯、高效便捷、覆蓋城鄉的公路網絡。

高速公路作為居民跨市出行相對最常使用的交通基礎設施，其布局與建設具有支撐經濟發展、推動社會進步、服務可持續發展等重要作用。從沿途風景美如畫的太行山高速公路到連接陸路口岸和港口城市的二秦高速公路，從國內首條智慧化高速公路延崇高速公路到剛通車不久的張尚高速公路，十年間，張家口市立足建成首都“兩區”、打造“河北一翼”的總定位，搶抓歷史機遇，高質量發展高速公路。如今，張家口市高速公路通車里程達1346公里，已初步形成“五橫二縱一線”的高速公路網布局。一條條四通八達高速公路，既是城市交通質量的“點睛之筆”，也是張家口市打造交通樞紐城市的堅實基礎，更是拉動經濟騰飛的新引擎。

干線公路作為綜合交通體系的重要一環，在推動經濟社會發展、服務改善民生、助力鄉村振興方面起著基礎性、先導性作用。黨的十八大以來，張家口市全面加快國省干線公路建設，新改建國道8條、省道14條，共600余公里，進一步提高了國省干線公路網的經濟適應性，對當地居民出行和地方經濟發展起到重要的拉動作用。截至目前，張家口市國省干線通車里程達2838公里，其中國道10條共1645公里、省道17條共1193公里，位居全省第二，初步形成以主城區為中心，以干線公路為骨架，通達全市，東聯內蒙古自治區，西出京津的公路交通大通道。

農村公路是農村建設發展的“血脈通道”,更是實施鄉村振興戰略的重中之重。黨的十八大以來，張家口市交通運輸部門持續加大農村公路的拓寬改造力度，并將“四好農村路”提升工程納入每年的民生工程，先后印發了《加快農村公路建設進度的通知》《張家口市深化農村公路管理養護體制改革試點工作方案》等文件，為高標準建設農村公路提供了有力支撐。農村公路三分靠建設，七分靠養護。為此，張家口市不斷探索農村公路管理養護發展新規律，構建起政府主導有力、行業管理得力、市場運作高效、群眾積極參與的農村公路養護管理新模式。同時，張家口市不斷完善“路長制”管理機制，推進鄉級農村公路管理機構“五個一”(一支管養隊伍、一個辦公場所、一筆管養經費、一個運行機制、一套內業臺賬)建設，解決了農村公路“點多、線長、面廣”日常管理養護難度大的問題。19261.6公里的農村公路修到了村頭，通到了村民家門口，繪就了一幅“村美人和”的嶄新畫卷。

到2035年， 張家口市高速公路通車里程將達1770公里，普通干線公路通車里程將達3600公里，“五橫五縱”的高速公路布局和覆蓋更充分、通行效率更高的普通干線公路網絡將基本形成。(記者馬明明 通訊員田宇翔)

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