17日上午，海警梅山艦、秀山艦依次停靠碼頭，中國海警局直屬第二局在碼頭舉行隆重的歡迎儀式，迎接編隊凱旋。此次活動，中國海警編隊于9月13日從舟山起航，途經日本海、鄂霍次克海、白令海、楚科奇海進入北冰洋，10月17日返航舟山，歷時35天，航行1200余小時，總航程17000余海里。其間中俄海警共同舉行了艦艇開放日、甲板招待會、文體交流等系列活動，在俄羅斯彼得大帝灣附近海域開展了艦艇聯合搜索、攔截登檢涉嫌犯罪船只、救助落水人員及失火船只等課目演習，檢驗了雙方共同應對海上安全風險能力。

中國海警梅山艦艦長 馮明明：我們積極拓展維權執法使命任務內涵，不斷錘煉編隊遂行多樣化任務能力，充分展現中國海警自信、開放、專業的良好形象。

9月21日，中國海警轉入聯合巡航階段，雙方艦艇默契配合、高效協同，首次組成編隊進入北太平洋公海聯合巡航，依法對作業船只開展巡查監管，積極維護北太平洋公海漁業生產秩序。其間，雙方還共同完成了聯合搜救、聯合損管救生、聯合搜索違法船只等課目演練。

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中國海警艦艇編隊指揮員 何峰：此次任務對于鞏固發展中俄新時代全面戰略協作伙伴關系、深化兩國海警互信與合作、維護北太平洋海域安全與穩定具有重要意義。下一步，中國海警將務實開展雙多邊海上執法合作，積極參與國際和地區海洋治理，有效履行國際義務，彰顯大國責任擔當。

中國海警派遣主力艦首次進入北冰洋海域

那么此次歷時35天，航行1200余小時，總航程17000余海里，中俄海警聯演聯巡活動，中國海警為什么派出梅山艦和秀山艦？中國海警艦艇首次進入北冰洋海域，又意味著什么？

記者了解到，此次海警選擇派出梅山艦和秀山艦，均隸屬中國海警局直屬第二局，這兩艘艦為3000噸級，可以在除極區、冰區外9級海況下航行，能抵抗12級風。兩艘艦在補給充足的情況下，可連續航行一個月。

中國現代國際關系研究院海洋專家 楊霄：梅山艦和秀山艦這種3000噸級的艦，既是中國(海警)的主力艦，也是通常的國際海警通用規模的艦艇，這個規模的艦，它各方面的綜合能力比較優異，而且更適合于在現場進行海上執法以及長期的海上存在，所以能夠適應多種戰術用途，所以它也成為我們海警進行海洋維權的中遠距離的巡航的首選艦型。

值得注意的是，此次中俄海警聯合巡航是歷史首次，同樣也是中國海警艦艇編隊首次進入北冰洋海域，這不僅有效拓展了海警遠洋航行范圍，也全面檢驗了海警艦艇在陌生海域遂行任務能力。

華陽海洋研究中心研究員 陳相秒：這一次跟俄羅斯在北冰洋，包括繞著北極航道進行聯合巡邏，我覺得首先一個是海域上的突破，這個海域的海況還是比較特殊的，中國作為北極理事會觀察員，那么實際上俄羅斯作為沿岸國兩國之間的聯合巡邏，對于北極航道這個未來極具潛力的航道的治理，也是一個非常重要的一些嘗試。構建“海洋命運共同體” 彰顯大國海警責任擔當

近年來，中國積極履行聯合國大會有關決議和《北太平洋公海漁業資源養護和管理公約》有關規定，那么中國海警維護北太平洋海域安全與穩定具有哪些意義？我們接著來了解。

中國現代國際關系研究院海洋專家 楊霄：海上的執法合作本身是維護地區和平與穩定的一種建設性的行為。中俄(海警)的這種海上執法的合作，其實是為其他國家做了一種示范，就是要友好地、建設性地開展海上執法合作，以及通過海上執法合作，對地區的和平與穩定作出建設性的貢獻。

記者梳理中國海警公開報道顯示，2024年，中國海警局致力于加強海上執法規范化建設，修訂印發了指導目錄(《海警機構海上行政執法事項指導目錄(2024年版)》)，制定了行政執法程序規定(《海警機構行政執法程序規定》)。同時，與柬埔寨、韓國、秘魯等國家舉行了11次工作級會談與高級別會晤，2次國際演練，加強了雙邊海上執法合作。在保護漁業資源方面，中國海警局聯合其他部門部署并實施了海洋伏季休漁專項執法行動，并成功完成了北太平洋公海漁業執法巡航任務。

中國現代國際關系研究院海洋專家 楊霄：這些年來，特別是我們采取的像伏季休漁，海上交通的維護以及海上泄漏事故的管控，包括破壞海洋環境，傾倒廢物廢水等等這些的治理，我們依法合規維護我們的海上權益，更重要的是帶領著我們周邊的國家以及其他的全球的伙伴，我們一起來維護海洋生態環境，共同開發海洋的資源能源，形成海洋命運共同體。

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