中新網太原8月16日電 (任麗娜)2024年8月16日凌晨4點30分，在經過現場400多名施工人員40多個小時的施工作業后，大同南站及存車場改造工程順利完成，集寧經大同至原平高鐵(以下簡稱“集大原高鐵”)正式引入大同南站，為2024年年底具備通車條件奠定了堅實基礎。

施工現場。張巖 攝

集大原高鐵北接內蒙古自治區烏蘭察布市，途經山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接，是我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分，全線新建線路約270.808公里，其中山西段約197.134公里，線路設計時速250公里。

作為集大原高鐵控制性工程之一，此次施工主要對大同南站既有線路及相關設備進行改造升級。為最大程度減少對正常行車的干擾，施工在全封鎖天窗期進行。

集大原高鐵成功引入大同南站。張巖 攝

施工期間，中國鐵路太原局集團有限公司相關站段、中鐵四局及中鐵電氣化局施工人員克服大同南站周邊車流量大，施工現場空間狹小，垂停時間短，舊物料外運及運輸組織困難，地下電纜與上方接觸網線路復雜等因素，密切協作，圓滿完成線路撥接、大機搗固、信號設備倒接啟用、接觸網改造等多項施工任務。

施工完成后，大同南站接發列車能力將進一步提升，也為下一階段開展集大原高鐵聯調聯試工作提供有力保障。集大原高鐵于2021年11月全線開工建設，山西境內設大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西站，由中國鐵路太原局集團有限公司大西客運公司代建，預計2024年年底具備開通條件。

屆時，集大原高鐵將成為連接南北、承接東西的又一條快速通道，為山西、內蒙古加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區深度對接，推進黃河流域生態保護和高質量發展提供有力的現代交通運輸體系支撐。(完)

標簽：