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開學在即，記者從北京市教委獲悉，北京全市四千余所中小學、幼兒園將配齊警方、校方、保安、志愿者這“四支隊伍”，合力守護校門前交通安全、提升交通秩序。

自2018年以來，北京市交通委、市教委、市交管局、屬地政府等多部門聯合部署、綜合施策，采取每年一批、滾動推進的方式，已累計完成264所學校周邊綜合治理。今年，北京將72所學校周邊交通治理納入市政府重要民生實事項目。

北京市二十中學，位于海淀區小營西路北側。過去，在校師生只能通過南門進出，早晚高峰期間，校門前路段擁堵時長達兩小時以上。今年，在屬地政府、園林部門配合下，二十中利用東側公園部分土地，新開辟了東門和臨時停車場，初中部走南門，高中部走東門，實現了高峰期“分流”。北京市二十中學校長陳恒華說，“我們已經提前錄入了家長車牌號，東門外開辟的內部停車場，允許家長車輛上下學臨時停放、即停即走且不收費，大大降低對周邊社會交通產生的影響。”

北京市教委學校后勤處四級調研員王建水介紹，“北京保障校門交通安全，以人流、車流的秩序管理為主線，主要采取錯峰上下學，分批放學、錯開到學等方式，以時間換空間。有條件的學校還因地制宜設置單行線，規劃非機動車停放區，設置學生集散區、家長等候區和護學通道等，通過治理有效緩解了學校周邊的交通壓力。”

目前，北京各校門前限速減速標志、前方學校標志、注意行人標志、非現場執法設備、行人過街設施、禁停標志標線等6類交通設施設備清晰完善。北京市交通委交通綜合治理處副處長楊廣岳介紹，“北京堅持把安全而不是速度放在第一位。通過配齊設施、配足人員、加強監管等舉措，使學校門前交通慢下來、靜下來，安全有序。”

為加強校內交通安全管理，北京要求，校內機動車行駛或停放須與學生活動區域物理隔離，如校內不具備物理隔離條件，須禁止機動車進入校園。為推進工作落實，各區教委對中小學校幼兒園校內設置停車場及管理情況進行了摸排，市區兩級組織近300名掛牌責任督學，對校內機動車未實施“物理隔離”的學校開展專項督導，確保工作落實到位。同時，為加強校園周邊交通服務保障，北京地面公交通過調整線路和運營時間、增加站位等措施，提升學校通學出行服務。

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