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工信部官網截圖

彩云網評特約評論員丁鐵

據工信部網站6月15日消息，工業和信息化部辦公廳、發展改革委辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司發布關于開展2023年新能源汽車下鄉活動的通知。通過“線下+云上”相結合的形式，開展系列巡展、直播售車等活動，推動新能源汽車下鄉。

汽車消費作為大宗消費，是當前穩經濟、促消費的重要抓手。今年5月，新能源汽車銷量達到71.7萬輛，環比增長12.6%，同比增長60.2%，市場占有率達到30.1%。前5個月，新能源汽車銷量達到294萬輛，同比增長46.8%，市場占有率達到27.7%。而此前三年新能源汽車下鄉，分別完成銷售39.7萬輛、106.8萬輛和265.98萬輛，三年累計銷售超410萬輛。從數據比較來看，新能源汽車快速增長態勢明顯，但新能源汽車下鄉的市場空間仍有待進一步挖掘。

挖掘市場空間，空間是挖掘的基礎，而挖掘則是空間釋放的關鍵。當前，農民生活水平穩步提高，對汽車的需求量也逐漸擴大。而且，農村居民對于出行要求不高，通常是在縣域內通勤，里程較短，新能源汽車和農村的適配度是比較高的。推動新能源汽車下鄉，能發揮刺激國民消費，拉動經濟的作用。但從前三年的情況來看，新能源汽車下鄉顯然并未實現車與鄉的“一見鐘情”。顯然，讓新能源汽車與鄉村更親密，僅靠促銷可不行。

進一步加大宣傳推介力度，促進農村居民轉變對新能源汽車的認知；通過調整價格、發放消費券、給予購車補貼等，吸引農村居民從傳統能源汽車向新能源汽車轉移；精準對焦客貨兩用、路況適應力強、裝載力大等消費特點和需求，拓展車型供應。這些雖然對拉動農村居民對新能源汽車的消費有一定作用，但并不能從根本上解決妨礙新能源汽車與鄉村親密接觸的“卡脖子”問題，自然也就很難高質量挖潛鄉村市場空間。

前不久印發的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》在指出“廣大農村地區仍存在公共充電基礎設施建設不足、居住社區充電設施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題”的同時，也明確了相應的破題舉措。當下，關鍵是加速落實，讓農村居民買上車、充好電，不用擔心車趴窩。此外，還需將新能源汽車下鄉車型納入與售后服務捆綁，敦促車企切實解決維修保養等問題。

新能源汽車下鄉，事關美麗鄉村建設和鄉村振興戰略實施，事關進一步挖掘消費潛能，助力經濟整體運行好轉。汽車銷售這個“前半篇文章”，以及農民買車之后如何用得好的“后半篇文章”，都充分考慮并切實抓好，才能高質高效推動新能源汽車與鄉村親密接觸、深度熱戀。

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